EDITION-WEISS-BLAU: BMW Literatur seit 1985.
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Die BMW-Designer.
Weil wir festgestellt haben, dass Intensität von Weiss-Blauem Herzblut bei BMW-Managern höchst selten vorhanden ist (und diese leicht mal zu VW, Mercedes, Porsche, Opel, Peugeot oder Ford wechseln können), ehren wir auf dieser Seite die Designer unserer Automobile. In der Printausgabe No. 116 (noch nachzubestellen) sind wir in einem großen Artikel auf das BMW-Design bis in die Jetztzeit eingegangen.
Die Szymanowski-Ära.
E331 BMW-Prototyp Kleinwagen
E501 Sechszylinder-Limousine
E502 Achtzylinder-Limousine
Benannt nach dem BMW-Designer Peter Szymanowski (bis 1955)
Die Hofmeister-Ära.
E106/111 BMW 600 (auch Michelotti)
E107 BMW 700 Limousine (auch Michelotti)
E110 BMW 700 Cabriolet (auch Michelotti)
E114 BMW 1502-1802
E115 BMW 1500/4 (auch Michelotti)
E116 BMW 1600/4
E118 BMW 1800-1800 TI/SA
E119 700 LS - Coupé
E120 BMW 2000 C-CS (auch Bertone)
E121 BMW 2000-2000 tii
E3 BMW 2500-3.0 Si
E6 Kurzheckwagen (Touring)
E7 Elektro-114 zur Olympiade
E8 Face-Lift E 118/121
E9 Coupé auf Basis E120 (auch Bertone)
E10 BMW 2002-2002 tii
E20 BMW 2002 turbo
Benannt nach dem deutschen Autostylisten Wilhelm Hofmeister.
Die Bracq-Ära.
E12 M-Nachfolger für Neue Klasse (5er)
E21 K-Nachfolger für E114 (3er)
E23 G-Nachfolger für E 3
E24 C-Nachfolger für E9
E24/1 6er auf E28-Basis
E25 BMW Turbo X1
E26/1 BMW M1 (Entw. ab 4/76, von Ital-Design/Giugaro)
E28/2 mittlerer E12-Nachfolger
E30/2 K-Nachfolger für E21
E30/4 K-Modell 4-türig
E30C 3er Voll-Cabriolet
Cabrio 3er Baur-Cabriolet E 30
E30/5 3er Touring
E30/16 3er Allrad (325 ix)
Benannt nach dem französischen Stylisten Paul Bracq, bei BMW von 1970 bis 1974. Er half maßgeblich bei unserer GROSSEN BMW-6ER-CHRONIK zum E24-6er, herzlichen Dank.
Die Luthe-Ära.
E31 C-Nachfolger für E24 (8er)
E32 G-Nachfolger für E23 (7er)
E34 M-Nachfolger für E28
E36 K-Nachfolger für E30
E36/7 US - Roadster Z3
E38 7er-Nachfolger für E32
E39 5er-Nachfolger für E24
E46 3er-Nachfolger für E36
Benannt nach dem Deutschen Claus Luthe, von 1976 bis 1992 bei BMW, verstorben am 17.3.2008. Siehe EWB-No. 159
Harm Lagaay.
Design-Chef für den BMW Z1, später bei Porsche. Er half maßgeblich bei unserer GROSSEN BMW-Z1-CHRONIK, vielen Dank dafür.
Die Bangle-Ära.
E52 Z8-Roadster
E53 X5
E60 5er
E63/E64 6er
E65 7er ab 2001 (Adrian van Hoynkdonk)
E90 neuer 3er
E83 X3
Benannt nach dem Amerikaner Christopher E. Bangle, zwischen Oktober 1992 und Anfang 2009 bei BMW, dem wir in EWB-No. 116 ein große Geschichte gewidmet haben, um den Versuch zu wagen, sein Tun zu verstehen. Diese Ausgabe können Sie noch nachbestellen. Bereits seit dem umstrittenen E65-7er zeichnet Adrian van Hooydonk das BMW-Exterieur, inzwischen der Nachfolger von Bangle. Wir sind uns nicht sicher, ob wir Bangle so abstrafen mögen wie andere Kollegen, denn die Zusammenhänge sind weit komplexer.
Henrik Fisker.
Dänischer Designer des BMW Z8.
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8er-Coupé (BMW 840 Ci, 850i, 850 Ci, 850 CSi)
2002 (E114, E10, E20, 1502, 1600-2, 1602, 1600 ti, 1802, 2002, 2002 ti, 2002 tii, 2002 turbo)
635-CSi-Coupé (E24, 630 CS, 633 CSi, 628 CSi, 635 CSi, M 635 CSi, M6)
CSL-Karmann-E9-Coupés (E120, E9, 2000 CS, 2800 CS, 3.0 CS, 3.0 CSL)
Baur-Topcabrios (700, 1600-2, 2002, E21, E30, E36)
BMW-Oldtimer (Vorkrieg, V8, Isetta, 600, 700)
Neue-Klasse (BMW 1500, 1600, 1800 1800 TI, TI/SA, 2000, 2000 TI, 2000 tilux, 2000 tii)
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